整车悬架系统固有频率（偏频）与阻尼比试验所用的加速度传感器选用什么类型的最好，请高手指点！！

振动范围很小在0.5到20Hz之间，一般的压电式即可满足

但是实验标准要求实验设备采集范围在0.3--100HZ间才可以，压电的不能满足低频的测量。

使用应变式加速度计，低频特性较好

有人用过相关的传感器吗？麻烦推荐下！！谢了！！

可以用压电的加速度传感器的,只不过需要是小型的,如果需要,我可以向你推荐的,可以选用美国独资的产品,就能满足要求的.联系我,Email:yangzhoukd1@163.com

什么是应变式加速度传感器？是变电容式吗？

加速度(力)信号作用在质量块上，使膜片发生应变，利用膜片上的纳米材料测出应变，利用全桥检测方法，将材料应变转化为电信号，再通过一系列的信号处理过程，从而得到被测加速度信号的数值。

不知道你说的是什么车！我只做过铁道车辆的！
车体选择3g加速度传感器即可以，转向架选用50g加速度传感器为宜，轴箱一般要用200g的加速度传感器！
传感器有很多种，随便选一种符合精度要求就可以了。
建议用朗斯公司的或者是LMS公司的传感器比较好用，精度高点！

丹麦B&K公司 的压电式的

引用:

原帖由 dhp1234 于 2008-9-1 15:41 发表
不知道你说的是什么车！我只做过铁道车辆的！
车体选择3g加速度传感器即可以，转向架选用50g加速度传感器为宜，轴箱一般要用200g的加速度传感器！
传感器有很多种，随便选一种符合精度要求就可以了。
建议用朗斯公 ...

一看就知道真正做过转向架的试验。

呵呵。

我原来就是搞转向架的，不过不是试验，是制造。